尊龙凯时公司官网江淮汽车从1964年建厂至今已经有55年的历史了，项兴初进入江淮汽车已经有25个年头了。项兴初见证了江淮汽车的发展，自从江淮汽车有了市场化意识之后，严格把控产品质量，从三个方面抓汽车产品的质量。

　　理念认识方面，我们明确了质量是生存发展之本。我们把质量作为最重要的业绩考核指标，这些年来一直坚持到现在。过去的3-4年中，我们又和大众、蔚来合作，引进他们一些好的做法、标准和体系，运用到我们各个厂区、各个产品线中。我们的体系不是静止的，也处于不断升级中。工具方法方面，我们对诸如焊点、涂装、装配等影响质量的关键点都有很好的管控。

　　当然，这中间最重要的是人，人的能力和素质是关键。江淮汽车一直也是坚持把培养人、塑造人、提升人的能力和素质作为另外一条推动企业发展的生命线。根据员工的能力不同，我们有不同的成长路径。同时我们也加大了国际人才的获取。

　　江淮汽车坚持自主创新，但不是闭门造车。我们会利用全球的优质资源做整合创新，在开放合作的基础上实现转型升级。

　　客观上讲，轿车这一细分市场的竞争是极其激烈的，它对规模的要求非常高，而它对客户价值识别的要求则更高了。但如果江淮汽车不做乘用车的话，就面临着被淘汰、被兼并的结果，很有可能就会被边缘化，失去了自主发展的主导权。

　　可喜的是，经过十几年在乘用车领域的发展，我们在产品开发、质量控制，以及对客户价值的认知上有了非常大的进步。我们的产品线逐步完善，部分产品在细分市场中也取得过领先业绩。这说明江淮汽车是有机会，也有条件把乘用车做好的。

　　我们在合肥的技术中心已经成为国家级技术中心。同时，我们在日本东京和意大利都灵有独立的海外研发中心。在自主品牌中，虽然我们的研发人员不是最多的，但是从专利统计的数据看，我们是最早申请和授予专利过万件的前几家企业之一。

　　项兴初认为，由于移动互联网的深度变革和消费者用车场景的多样化，未来汽车制造商的品牌价值将越来越低，出行平台的品牌价值将更加凸显。因此，传统汽车企业必须拥抱互联网，实现数字化转型。

　　“电动化、智能化、网联化、共享化”已成为汽车行业发展的新共识，江淮汽车也不例外。项兴初强调，虽然汽车企业对此应有整体谋划，但更重要的是把握好节奏，要和当下的市场、技术的成熟度结合好。

　　“传统车企可以拿出一部分资源参与进去，只有这样，才能够真正搞清楚在其中应扮演什么角色，承担什么责任，以及能获得什么收获。”项兴初相信，在我国5G商用领域领先于全球的大环境下，中国自主汽车品牌一定能在“新四化”领域率先突破。当然，他希望江淮汽车是其中之一。

　　项兴初见证江淮汽车从传统制造行业实现数字化转型，江淮汽车经历了多年的发展，企业规模逐渐的扩大，项兴初见证了江淮汽车的“成长”。江淮汽车坚持不断创新，在原有的基础上提高汽车质量，让消费者真正购买到高品质国产汽车。

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